La tragedia del 79.

La tragedia del 79.
Alfonso Bouroncle Carreón, Studium, Lima

Huamachuco 10-7-1883

http://www.voltairenet.org/article166289.html

La batalla resultó ser la última de importancia entre Cáceres y los chilenos, después de dos años y medio que duraba la campaña de La Breña y con esa batalla se diluyeron las posibilidades del Brujo de los Andes al dejar de ser peligro a los planes chilenos, por la pérdida casi completa de su capacidad combativa.

Iglesias quedó libre y, su camarilla llegó incluso a brindar por el triunfo chileno, al respecto Guerrero dice (187):

"A raíz de la derrota de Cáceres en Huamachuco, los partidarios de Montán dieron el incalificable espectáculo de celebrar, en Cajamarca, el triunfo chileno.

Iglesias disponía de agentes montados en diferentes sitios de Huamachuco a Cajamarca. Uno de ellos galopó a mata caballo hasta esta ciudad trayendo la noticia de la derrota de Cáceres. Las autoridades iglesistas festejaron jubilosas la victoria de los chilenos. Iglesias mandó una comisión especial a Huamachuco para felicitar en su nombre a Gorostiaga.

El cuartel general chileno favorecía abiertamente a Iglesias y le entregó el departamento de La Libertad, sus aduanas y ferrocarriles, a fin de que pudiera hacerse de fondos. Le entregó aun rifles y municiones y 30 000 pesos en dinero para gastos urgentes. Con la ayuda franca de los chilenos pudo Iglesias ocupar Trujillo, que los chilenos le entregaron".

Gorostiaga por su parte, siguiendo la tónica impartida por el gobierno de Santiago de hacer el mayor daño posible, inmediatamente después de la batalla, en la cual hasta su caballería comenzó a huir, dio las órdenes de no dejar a un solo peruano con vida y, en forma sistemática, los chilenos se dedicaron al "repase" de cuanto herido encontraron y aquel que caía con vida, era ejecutado en forma inmediata. La caballería chilena salió en persecución de los soldados en retirada y aquel que alcanzaron, lo ejecutaron en el lugar.

Es el caso del heroico coronel Leoncio Prado, quien recién el día 14, a cuatro días de la contienda, las patrullas enemigas en busca de peruanos, lo encontraron gravemente herido en una pierna, en la casa de José Camón, por vil delación del propietario, en el lugar denominado Cushuro, a 15 kilómetros del campo de batalla. Preso fue llevado a Huamachuco junto con sus ayudantes. No se le permitió comunicación alguna y al día siguiente fue fusilado en su lecho de herido, se le concede únicamente la gracia que él mismo diera la orden de su ejecución según una versión, y victimado alevosamente según otra. Poco después fueron ejecutados sus ayudantes.

En esa forma murieron cerca de 700 a 1300 soldados, de un ejército que al entrar en batalla no contaba con más de 1800 hombres. Enfrentamiento que tiene una particularidad: que no hubo un solo prisionero ni tampoco heridos, todos murieron. Los únicos que lograron sobrevivir, fueron aquellos que pudieron alejarse del campo de batalla y no fueron alcanzados, incluso estando heridos, como el caso del coronel Recavarren quien, con grave herida, fue retirado del campo por su ayudante, alejándolo del lugar.

La soldadesca de Gorostiaga, después de la batalla se dedicó a depredar y destruir la ciudad de Huamachuco. Para mostrar lo que sucedió, copiamos algunos párrafos de la obra "La batalla de Huamachuco y sus desastres", escrita por Abelardo M. Gamarra "el Tunante", obra presentada por el editor en las "Memorias de Cáceres": (188) ...

"Para pintar los horrores de la implacable crueldad de los chilenos nos bastará citar las siguientes palabras textuales de don Raimundo Valenzuela, chileno, autor de un libro titulado "La batalla de Huamachuco" (Santiago, Imprenta Gutemberg, 1885), que dice, hablando de la persecución de los fugitivos: "Duró esta como hasta las nueve de la noche. En el delirio de la persecución no perdonaban a nadie: enemigo alcanzado era enemigo muerto". Lo que quiere decir que repasaron a los que heridos habían quedado en el campo, que ultimaron despiadadamente a los que se rendían y que fusilaron a jefes y oficiales, dignos por mil títulos de respeto de quienes en verdad fueran hidalgos; pero no es esa carnicería espantosa la menor de las manchas, que eternamente llevarán sobre sí los chilenos que pelearon en Huamachuco, sino las escenas que pasamos a describir, y de cuya autenticidad a Dios ponemos por testigo. La hora del infortunio había sonado.

Una a dos de la tarde del 10 de julio de mil ochocientos ochenta y tres. Durante los tres días del sangrante reñir, casi todas las familias principales, y no pocas de las del pueblo, habían, como hemos dicho, abandonado la población: dos o tres, a lo más, de las primeras, vieron llegar el terrible momento, y no tuvieron ni tiempo para huir, ni encontraron un lugar donde refugiarse. Como volcán que estalla y derrama su lava sobre la campiña, desde la cumbre del Sazón se lanzó sobre la ciudad la soldadesca desenfrenada, semejante a los bárbaros del siglo V, en los pueblos que conquistaban; aullando como jauría de perros, más que dando gritos de triunfo, en grupos armados se esparcieron los chilenos por toda la ciudad y sus suburbios, rompiendo a culatazos cuanta puerta encontraban cerrada, después de descerrajar tiros de rifles en las chapas.

Olvidando todo sentimiento humanitario, solo hablaba en aquellos feroces y crueles hombres el instinto del bruto; sus rostros mismos, bañados por el sudor, embadurnados con el polvo de la refriega y muchos salpicados con la sangre peruana, presentaban, según refieren testigos presenciales, aquel aspecto patibulario de los descamisados del 93, o de los salvajes compañeros de Atila. Ebrios por el licor, por lujuria y la codicia, acuchillando moribundos, "repasando" a los heridos, lanzando gritos, destrozando cuanto encontraban; era aquello como danza infernal, en la que el horror del asesinato, las imprecaciones del asesino y el clamor de las víctimas, se mezclaba la algaraza de la lubricidad.

—"¿Dónde está la plata?" era la primera pregunta, de aquellos criminales autorizados.

—Señor, soy una pobre, respondía alguna infeliz anciana. —"Mientes, vieja bruja, entrégame la plata si no quieres morir" y la boca del rifle tocaba el pecho de la desventurada. — ¡Por el amor de Dios!

—"Muere vieja ladrona", y el soldado arrojándola por el suelo, penetraba hasta el último rincón de la casucha; rompía los baúles, tomaba todo lo que era de valor, pasando a otra casa a repetir la misma escena, y así no hubo una sola de la ciudad que se librara del saqueo.

Indescriptible era el cuadro que presentaba cada casa: puertas hechas pedazos, baúles destrozados; objetos que no eran de valor rodando por el suelo en fragmentos; manchas de sangre en las paredes; cadáveres de infelices ancianos, de indefensos inválidos, tendidos en los corredores o en medio de las habitaciones; mujeres desmayadas o semimuertas, víctimas de horribles violaciones en actitudes vergonzosas.

Las infelices subían a los tejados a ocultarse, las seguían los soldados: se arrojaban al suelo desde lo alto, prefiriendo la muerte a la deshonra, y sobre caídas y exánimes, como sobre cadáveres, se lanzaban los que no habían subido tras ellas, y las violaban.

Ebria la mayor parte de aquella infame soldadesca asesinaban por placer, robaban y cometían violaciones lanzando carcajadas bestiales. Ni el templo se libró del ultraje: rompieron a balazos las cerraduras, de igual modo las de los Tabernáculos, despojaron de sus alhajas a los altares y las imágenes, dejando pisoteados y por el suelo las vestiduras de los santos...

Todas las casas, desde la de Dios, hasta la del último ciudadano, fueron profanadas en tan criminal feria; unos entraban y otros salían, para facilitar su robo llevaban a los indios con alforjas al hombro en las que conducían a sus cuarteles cuantos objetos juzgaban de valor, y así, la población quedó barrida

Los siete pecados capitales, en traje militar, celebraron su fiesta durante cinco días consecutivos. Nada fue perdonado, ni la criatura de once años, ni la anciana de ochenta: muchas desgraciadas murieron a consecuencia del acto criminal en ellas cometido; y por lo que hace a sangre fue vertida entre la de muchos, tomados caprichosamente por montoneros, la de setenta y dos ancianos, inválidos la mayor parte de ellos, por sus achaques, algunos miserablemente degollados.

De entre esos infelices recordamos a los siguientes.. . (sigue la relación de múltiples nombres).

Todos estos fueron victimados con una alevosía inexplicable, y, nada clamará más al cielo, eternamente, como el asesinato de esos setenta y dos desventurados, que en vano levantaron sus manos juntas implorando misericordia. La casa del rico y la casucha del más pobre, todo cayó bajo el saqueo de los insaciables chilenos. Tal y tan grande fue esto que multitud de familias quedaron en la mendicidad, muchas sin más camisa que la que llevaban en el cuerpo, sin un plato en qué comer, ni menos un mal pellejo que pudiera servirles de cama. Casas hubo después del saqueo, que parecían no haber sido habitadas jamás; y que únicamente por tener techo se podían diferenciar de las ruinas incaicas.

A la llegada de la noche era Huamachuco semejante al cadáver de un mendigo, y avaluando "tan solo" lo que en dinero, alhajas y especies de valor se perdió en el saqueo, se calcula un millón de soles de plata.

Todas las tiendas de comercio quedaron completamente escuetas: sin más que el entablado de sus pavimentos y destrozadas por completo sus puertas, parecían, vistas a la distancia, bocaminas; entre tanto, cada cuartel era una aduana". Anexo 56

¿QUE CREEN?CORRUPCION INSTITUCIONALIZADA O IGNORANCIA SIN LÍMITES.

¿QUE CREEN?CORRUPCION INSTITUCIONALIZADA O IGNORANCIA SIN LÍMITES.

por JUAN MIGUEL GUERRERO ORBEGOZO;
miguelguerrerolima@ hotmail.com

Entre el sinnúmero de injusticias y abusos que los gobiernos peruanosejercen sobre los peruanos, lo que esta sucediendo en el Perú conalgunas concesiones (en dos grupos distintos) tiene evidencias quepodrían ser catalogadas como una conducta absolutamente corrupta delos funcionarios que las diseñaron, una indiferencia nada ética de losColegios Profesionales o una ignorancia supina del Presidente de laRepública, para no darse cuenta de que en ellas no existe ningunainversión privada, que se han entregado servicios públicos aparticulares para decirlo delicadamente, de manera muy torpe.

Quien los ha autorizado a manejar los recursos del Estado, que seobtienen de nuestros pagos de tarifas, de esa manera? Es absolutamenteevidente que el usuario esta pagando tarifas que deberían ser muchomenores, no por comparación internacional sino por el análisis de cadaservicio público concesionado.

Por quien se preocupa el Estado? O es que hay que reemplazar "personahumana" por "pseudo inversionistas" , "extranjeros" , "banqueros" o"corrupción" en el artículo primero de la Constitución Política delPerú? Somos el fin supremo de la sociedad y el Estado peruano? Veamosel primer grupo de estos casos, en los que el Estado simula defenderlos intereses de los ciudadanos, SIMULANDO CONTRATOS DE CONCESIÓN.No es necesario ser el Presidente de la República, Presidente deCONFIEP, Congresista, Decano del Colegio de Ingenieros, Ministro deTransportes o Presidente de ASBANC para darse cuenta que si unservicio público se concesiona es por que el Estado podrá contar conun servicio público en funcionamiento sin hacer la inversión inmediatay previa que se requiere, porque no puede financiarlo con los recursospúblicos en un caso o el patrimonio estatal en otro caso, del quedispone o dispondrá.

En estas condiciones el concesionario al efectuar una inversiónprivada en dicho servicio público, tendrá derecho a recuperar suinversión mediante el cobro de lo que produce el servicio por undeterminado y razonable tiempo acordado entre las partes.

No es necesario entonces ser un ilustre profesional como losmencionados, para darnos cuenta, señor que viaja en microbús o en sucarrito que no es del año, que si eso no sucede NOS ESTÁN ENGAÑANDOcon algún fin específico.Por lo general este fin sería un ilícito beneficio pecuniario. Elciudadano de a pié siente que le están tomando el pelo y son lasautoridades referidas, las que deberían defender los intereses de laciudadanía.

1. Veamos el caso del AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ,concesionado a un consorcio extranjero:Se entrega la concesión con Fujimori en Brunei y renunciado por fax,de un aeropuerto que está funcionando. Se presenta un único postor queoferta entregar el 46.551% de lo que recaude al Estado. Fabulosonegocio para el Perú a no ser por que una vez firmado el contrato elEstado autoriza el aumento en un promedio de 100.00%, todas lastarifas (el Oscar de la viveza criolla).

Peor si nos enteramos que en el 2000 CORPAC obtenía por el Aeropuertocasi 20 millones de dólares anuales de utilidad. No es muy difícilentender que en 8 años el concesionario con el aumento de tarifas y lautilidad histórica del patrimonio Estatal, dispondría de casi 300millones de dólares, fuera del dinero necesario para atender todossus gastos del normal funcionamiento del Aeropuerto. Quien paga todoesto: nosotros.

Cuanto debería invertir de su dinero el concesionario? Según la prensa1,200 millones de dólares. De acuerdo a lo descrito en el párrafoanterior, el concesionario no ha invertido ni un solo dólar de sudinero. Todo lo que se ha hecho en el Aeropuerto, se ha hecho con lautilidad que ya producía desde la época de CORPAC.

Si el Estado hubiese aumentado las tarifas y no hubiese concesionadoel Aeropuerto sino contratado un operador, como lo hace ahora elconcesionario, el Estado no recibiría el 46.551% de los ingresos sinoel 85.00% y la utilidad que actualmente genera.

Esto no lo sabía Alan García al inaugurar en el Aeropuerto el segundoespigón esta semana? Que creen?

2. Veamos el caso de la VÍA EXPRESA DEL CALLAO concesionado a unconsorcio extranjero:Se concesiona una Vía Expresa y sin embargo se construye un corredorVial, que son dos cosas totalmente distintas (el Oscar de la vivezacriolla). Mala intención evidente con los que supuestamente serán losbeneficiados: los vecinos de Lima.

Peor aun, Lima es la única ciudad en el mundo en donde se cobrabapeaje en una vía local, para ello el Estado la incorpora de maneraforzada y sin sustento, a la Red Vial Nacional. Más impactante aun, esla única Vía Expresa a nivel dentro del área local y más corta delmundo. Una Vía Expresa a nivel no existe, pues dentro del área urbanaseria un corredor vial y fuera de ella, sería una carretera.

La concesión se otorga sin que la ciudadanía conozca hasta ahora, deque se trata el proyecto y después de firmado el contrato se modificavarias veces para beneficio exclusivo del concesionario.

Durante el tiempo que se cobro peaje se ha recaudado más de 32millones de dólares. Solo se ha invertido 2.5 millones de dólares enlo que ha construído. Cuanto debería invertir de su dinero elconcesionario? Según la prensa 45 millones de dólares.

De acuerdo a lo descrito en el párrafo anterior, el concesionario noha invertido ni un solo dólar de su dinero. Todo lo que se ha hecho enla avenida Faucett, se ha hecho con dinero del peaje ya comprometidocon un banco ecuatoriano. Quien pagó todo esto: nosotros.Si el Estado hubiese cobrado las tarifas en la Avenida Faucett hubieserecaudado los más de 32 millones de dólares que ahora tiene en supoder el concesionario, pudiendo efectuar una obra mucho mejor, ya quela concesionada tiene un presupuesto publicitado que a todas lucestiene un notorio sobre precio. Esto se encuentra en el Poder Jurídica.Esto no lo sabía Yehude Simon cuando esta semana recomiendapúblicamente a Alex Kouri como asesor de la PCM? Alan García alaparecer públicamente con Alex Kouri, no sabe de esto? Que creen?

3. Veamos el caso de la AUTOPISTA PUCUSANA ICA concesionado a unconsorcio extranjero:Se concesiona un tramo de la carretera Panamericana Sur, con elpropósito de convertirla en autopista. El Estado autoriza duplicar latarifa para firmar el contrato y se inicia el cobro del peaje antes deiniciar las obras, pero la construcción de la segunda pista recién seiniciará el año 2021 (el Oscar de la viveza criolla). El autor de esteProyecto es ahora asesor Presidencial en Palacio de Gobierno.

Cuanto debería invertir de su dinero el concesionario? Según la prensa228 millones de dólares, pero existiría un notorio sobre precio pueslas obras y la concesión, no costarían mas de 120 millones de dólares.Hasta la fecha el concesionario habría recaudado más de 70 millonesde dólares y solo se habría invertido 12 millones de dólares en lo queha construido.

De acuerdo a lo descrito en el párrafo anterior, el concesionario noha invertido ni un solo dólar de su dinero. Todo lo que se ha hechoentre Pucusana e Ica, se ha hecho con dinero del peaje. Quien pagótodo esto: nosotros.

Además, el Estado garantiza en el contrato al concesionario un ingresode 577 millones de dólares (el sumus de la criollada). Si el Estadopuede garantizar un pago de 557 millones de dólares, puede construirobras por ese monto. Entonces, para que se concesionó la obra?Ese dinero en poder el concesionario es irrecuperable, pudiendoefectuar una obra mucho mejor, ya que la concesionada tiene unpresupuesto publicitado que a todas luces tiene un notorio sobreprecio.

Esto no lo sabía Alan García al aparecer públicamente defendiendoeste caso y desconociendo la denuncia que ha formalizado el MinisterioPublico sobre esta concesión? Que creen?

4. Veamos el caso de la AUTOPISTA ANCÓN PATIVILCA concesionado a unconsorcio extranjero:Se concesiona un tramo de la carretera Panamericana Norte, con elpropósito de convertirla en autopista. El Estado autoriza el aumentode la tarifa para firmar el contrato y se inicia el cobro del peajeantes de iniciar las obras, pero la construcción de la segunda pistarecién se iniciará el año 2017 (el Oscar de la viveza criolla).

Cuanto debería invertir de su dinero el concesionario? Según la prensa61.4 millones de dólares. Hasta la fecha el concesionario habríarecaudado más de 91 millones de dólares y solo se habría invertido26.4 millones de dólares en lo que ha construido.

De acuerdo a lo descrito en el párrafo anterior, el concesionario noha invertido ni un solo dólar de su dinero. Todo lo que se ha hechoentre Pucusana e Ica, se ha hecho con dinero del peaje. Quien pagótodo esto: nosotros.

Hasta la fecha no se ha iniciado la construcción de la segunda pistay sin embargo el concesionario ya recaudó 30 millones de dólares másde lo que costaría la obra completa.

Entonces, para que se concesionó la obra? Ese dinero en poder elconcesionario es irrecuperable, pudiendo el estado efectuar una obra mucho mejor, ya que la concesionada tiene un presupuesto que habríaque analizar para determinar si tiene un sobre precio.

Esto no lo sabía Alan García al aparecer públicamente defendiendo elcaso de Collique y el tren Eléctrico de José Graña, donde losconcesionarios tienen representantes comunes con los titulares deesta concesión? Que creen?

Difícil de entender? No es sumamente simple: quienes nos deberíandefender NOS ESTÁN TOMANDO EL PELO.

Estos cuatro casos son de un primer grupo en las que la inversión delos concesionarios debería ser 1,500 millones de dólares, inversiónprivada que no han hecho los concesionarios pues dicha inversión lahacemos nosotros, LOS QUE PAGAREMOS LAS TARIFAS ANTES DE QUE ELLOS CONSTRUYAN LO QUE ESTÁN OBLIGADOS.

Existe algún beneficiado de estos contratos? Fujimori, Toledo, García?

Existe un segundo grupo de concesiones en las que la inversión de losconcesionarios debería ser 2,000 millones de dólares, grupo deconcesiones llamado por Verónica Zavala como las compras de SAGA.Según ella, son obras compradas a plazos por el Estado como en SAGA,entonces no pueden costar el precio de contado. ¡Así se expresó unaMinistra de Estado en el Congreso de la República!

Aquí, en este segundo grupo 91 congresistas de la República pecaronalgunos de compañeros, otros de ignorantes y algunos de convenidos,pero todos comprometidos en un hecho a todas luces irregular, grupo para el cual hasta el Presidente de la República habría puesto sufirma en "decretos especiales". Estos casos mas graves aun que los delprimer grupo, los explicaré a detalle en próximo artículo.

Es muy importante comentar sobre el Plan Anticorrupció n, cuyo puntomás destacado comentado públicamente por el Premier (demostrando estasemana también públicamente su gran amistad por Alex Kouri) es lapropuesta de denunciar a quienes denuncian a políticos y que con esasdenuncias, malogren su carrera.

También es resaltante, el punto en el que la Contraloría no investiguea los funcionarios públicos que intervengan en concesiones, para quetengan libertad de decidir sin temores.Sin temores a que? Que pasa en el Perú? CORRUPCION INSTITUCIONALIZADAO IGNORANCIA SIN LÍMITES?

Alan García ha manifestado que los involucrados en el tráfico degasolina de la PNP, deberán ser investigados y sancionados, caigaquien caiga. Este caso comparado con los cuatro arriba descritos, esun chiste.

El Presidente de la República, desde su mensaje ante el Congreso el 28de julio del 2008, sin embargo ha comenzado a defender sin sustentoválido las concesiones que aquí comento. Que diferencia. Actitud, queno se condice en nada con la elaboración de un plan anticorrupció n.

Se pretende influenciar en el Poder Judicial desde la propiaPresidencia de la República para mantener en impunidad a funcionarioscomo los que participaron en estos cuatro casos?

Cual es el fin supremo de la sociedad y el Estado peruano? QUE CREEN?

PD: Con el propósito de coadyuvar a la implementació n de un TLC, sepueden dictar normas contra la Constitución de un país? No olvidemosque cuando la ambición de una persona pasa por encima de suinteligencia, normalmente debe de terminar en la cárcel.

LA INCONSTITUCIONAL E ILEGAL VENTA DE COLLIQUE

Hace algo más de 68 años, se inició en el Perú – de entonces – la participación de un grupo de personas, afectas a la aviación, viendo los avances de ella, que vendrían en los años siguientes y deseando dotar al Perú, de Aviadores Civiles, ya que hasta entonces los aviones tripulados por los miembros de la F.A .P, eran los P 47 y otros Biplazas, entonces el reto a futuro era muy importante, decidieron realizar una gran colecta pública, con el objeto de dotar al Perú, de una Escuela de Aviación Civil, fue entonces que la gente, apreciando este futuro, asumió su responsabilidad de ciudadanos y comenzó a donar desde un “chico”, “un gordo”, “medio”, “un real”, “una peseta”, mientras que los ricos lo hacían con cien o mil soles. Finalmente se logro reunir la impresionante suma de más de un millón y medio de soles. Los planes habían avanzado y ya tenían visto un terreno muy amplio en las afueras de esa Lima que entonces cobijaba a unas 400,000 personas. El terreno visto se encontraba en un lugar llamado “Collique”, era un arenal desprovisto de agua, por su lejanía del río Rímac, pero con acceso, gracias a la entonces inconclusa Carretera Panamericana, que unirá a todo el continente Americano.

El área adquirida tenia sesentaicutro hectáreas, no era apta – como hemos señalado – para el sombrío, pero si para construir una pista de aterrizaje, debemos señalar que recién en años anteriores se había puesto en ejecución, el concreto armado, así que por “seguridad”, el concreto de la pista se haría a una profundidad de 1.50 m ., el dinero alcanzaba inclusive para la construcción de un pequeño edificio central y algunos hangares. Finalmente se logro el objetivo propuesto y desde entonces contamos con una Escuela de Aviación Civil, que tomó el nombre de la localidad donde se construyó, “Collique”.

Esto fue inaugurado por el entonces Presidente de la República , Manuel Prado y Ugarteche, como una Entidad Privada, sin objetivos de lucro.

Pero los problemas que tuvieron que afrontar los gestores de esta obra, de tanta importancia para la aviación, se debían a que ya habían aviones bimotores, mientras que en el Perú, teníamos la compañía Faucett, del piloto norteamericano Elmer Faucett, quien piloteaba un avión de color naranja, con una estructura externa de tela, quien seguramente tenia otros aviones. Tuve la oportunidad de conocerlo, pues hice un viaje de Chiclayo a Cajamarca, ya que mi padre estaba destinado esa ciudad, lo hice acompañado de mi madre, yo tenia cinco años de edad y el piloto era el mismo Sr. Elmer Faucett, aun recuerdo esa travesía, en la tuve mucho temor al pasar sobre unos grandes cerros, que después supe, eran los Andes peruanos. Eran los años de 1941.

Volviendo al tema, los problemas que tuvieron los promotores eran de orden económico, ya que la Educación Aérea Civil, no era rentable para asumir los gastos, se requerían de aviones, nuevos hangares, pagos de personal, pago de instructores, etc., así que no les quedo mas remedio que recurrir al Gobierno para poder sufragar estos gastos, el Presidente Prado, apoyó esta solicitud y así pudieron continuar. Fue entonces que decidieron entregar el Aeropuerto de Collique, como una donación para un fin especifico al Estado Peruano, quien lo aceptó y lo mantuvo durante estos 68 años, preparando a pilotos civiles, como parte importante de una nueva profesión, que beneficiaba al Perú.

Con el correr de los años se fueron formando nuevas Empresas Aeronáuticas, ya que se contaban con pilotos profesionales, la Empresa Faucett se convirtió en la más importante de todas y en la línea de bandera nacional.

El Perú podía equipararse a cualquier otro País Latinoamericano, con sus flotas de aviones, que día a día crecían mas y daban un eficiente servicio a los clientes que los utilizaban, así las rutas nacionales se fueron ampliando a internacionales, gracias a la profesionalidad de nuestros pilotos, entrenados por oficiales de la F.A .P.

Al iniciarse el siglo XXI, comenzaron los problemas, en una Compañía Privada, sus dueños fueron acusados de narcotraficantes y la hasta entonces poderosa línea aérea, en lugar de ser rematada o entregada para continuar su trabajo, fue dejada de lado y desapareció, fue la última Línea Peruana Internacional.

Unos pocos años más tarde, el Gobierno Peruano, entregaba los Aires a una Compañía chilena, de nombre LAN CHILE, que puso una sucursal en el Perú, bajo la denominación de Lan Perú, hubieron muchos comentarios negativos sobre los accionistas peruanos, pero los dos últimos gobiernos, fueron desechando cualquier critica y así perdimos los aires del Perú y los entregamos en bandeja a nuestro “amistoso vecino”, Chile.

El Perú había caído en una espiral de un neoliberalismo salvaje, nada podía ser de propiedad del Estado, esto fue consignado en la irrita Constitución que fuera promovida por Fujimori, luego del autogolpe de 1992, al año siguiente se dicto la nueva Constitución, que era totalmente irrita e ilegal, pero sucedió y se adoptó, en la seguridad que los siguientes gobiernos la rechazarían y se volvería a la de 1979, pero después de diez años de gobierno Dictatorial de Fujimori, hubo un paréntesis de ocho meses, con el Dr. Valentín Paniagua Corazao, presidente provisorio, nombrado por el Congreso y luego en las elecciones del año 2001, se ungió como ganador, el Sr. Alejandro Toledo, quien al darse cuenta de las ventajas que le ofrecía mantener la siempre irrita Constitución del 93’ , no propuso cambio alguno y seguimos entregando los bienes nacionales, en el año 2006, llego un nuevo gobernante, el Sr. Alan García, quien ya había ejercido el cargo, con resultados muy poco favorables, pero que había la esperanza de la restitución de la Constitución de 1979, ya que él había sido uno de los miembros que la redactó y su partido la presidió, pero esta esperanza se desvaneció muy pronto, pues se continuo, ya en forma acelerada la venta y remate de los pocos bienes nacionales que quedaban, fue entonces que decidió, por su cuenta y riesgo, vender la Escuela de Aviación Civil de Collique, como terreno eriazo y así fue “rematado” el terreno de 64 hectáreas ( 640,000 m2 .) a un precio, que ni se da en un terreno alejado de la ciudad, pues ahora Collique quedaba como parte integrante de la ciudad de Lima, el precio, según los evaluos técnicos se fijaba en $ 301.00 por m2., pero finalmente fue vendido a un precio de precio era de 28.00/ m2. es decir que se unos $ 20’000,000.00 por algo que en su precio real valía $ 180’000,000.00, así se perdía la importante suma de algo más de $ 160’000,000.00 y ¿quienes eran los beneficiarios de esta “ganga”?, pues nada menos que un consorcio integrado por la empresa Graña & Montero asociada con otra empresa chilena.

Ante las protestas nacionales y otras hechas en el Congreso, fue convocado el entonces ministro de vivienda, Cornejo, quién luego de dar una explicación poco seria, fue ovacionado por los integrantes de los partidos aprista, fujimorista y uppepistas, con lo cual se confirmaba la ilegal venta, pero el Congresista Víctor Andrés García Belaunde, presentó una proyecto que declaraba totalmente ilegal la venta, ella fue suscrita por la mayoría de los partidos en el congreso, la moción fue presentada el día jueves de la semana pasada, ante esta situación, el Sr. Alan García dio la orden al día siguiente, el viernes 16, de hacer una mudanza total de la Escuela de Aviación Civil de Collique, orden que se cumplió hasta el día domingo (ayer), en que quedó prácticamente libre el terreno, para ser entregado al Consorcio peruano – chileno, ya que la “irregular e ilegal venta” habría sido concretada.

La inconstitucionalida d de la venta se basa en que el terreno y sus instalaciones, fueron donadas al Estado Peruano, para un fin especifico, como es el de entrenar a Pilotos civiles peruanos, esta Escuela fue construida sobre un terrenos adquirido por donaciones hechas por peruanos hacen ya 68 años, donde el Estado no invirtió nada en ello y la donación especificaba el uso que se le debería dar, los argumentos dados por el Gobierno de construir 20,000 viviendas de Interés Social, esconden el desarrollo de un gran proyecto – por sus dimensiones - de un gran Mega Centro Comercial, cuyo precio de venta será, a no dudarlo de más de $ 3,000.00/m2.
Tampoco existe duda alguna, que esta irregular venta, esconde lo ahora conocemos, como un “Gran Faenón”, que dejará importantes “Beneficios u Honorarios de Exito” a los participantes, que sabemos perfectamente quienes son.

La pregunta final que debemos hacernos los ciudadanos, deberá de ser ¿Podemos los peruanos dejar que se concreten estos actos delictivos y quedar callados ?, ¿Nuestras Fuerzas Armadas, también lo aceptarán?. ¿... O simplemente dejaremos que la Historia los juzgue...?.

Ricardo Botto Recavarren

Piden derogar decreto vendepatria de García

OFICIO SOSPECHOSO

El ex comandante general del Ejército, José Graham, calificó de “curioso” que el decreto indique que el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas aprobó la norma mediante un oficio con fecha del 17 de diciembre del 2007. “Tengo mis dudas al respecto, pues se trata de un oficio fechado hace un año”, dijo.Graham criticó al Congreso, al Ministerio de Defensa y la Cancillería por haber permitido esa violación de la Constitución.

Congresistas, ex ministro, ex comandantes y constitucionalista cuestionan supuesta “necesidad pública”. Advierten que es peligrosa la presencia de empresa minera china en frontera norte.

Las bancadas del Partido Nacionalista y de Alianza Parlamentaria plantearán en el Congreso la derogatoria del Decreto Supremo 024, en virtud al cual el gobierno de Alan García otorgó 35 denuncios mineros al consorcio chino Zijin en la frontera con Ecuador, sin haber demostrado que se trata de una acción de necesidad pública.

Al respecto, la congresista nacionalista Marisol Espinoza advirtió que el controvertido dispositivo podría ser la devolución de un favor político de García a los empresarios chinos, por haber ellos hecho aportes financieros a su campaña electoral en el 2006.Anunció que su bancada planteará en el Parlamento la derogatoria del Decreto Supremo 024, del cual se valió el gobierno para entregar una porción de la frontera norte a Zijin.

Por su parte, el legislador de Alianza Parlamentaria y ex ministro de Defensa, David Waisman, calificó de “extremadamente riesgosa y peligrosa” la presencia de una empresa extranjera en una zona fronteriza y consideró que utilizar la figura de “necesidad pública” es absurdo en este caso.

“No existe ninguna necesidad pública a 50 kilómetros de una frontera ¿Dónde está el ministro de Defensa? Primero fue Collique y luego el Pentagonito”, recordó. Dijo desconocer quiénes están detrás del decreto y que éste es una barbaridad más del presidente García. Hay un afán desmedido, una obsesión de beneficiar al gobierno chino, sostuvo.

En tal sentido, Waisman también anunció que planteará a su bancada un proyecto de ley para derogar el Decreto Supremo 024, y afirmó que evaluará pedir la interpelación de los ministros de Defensa, Ántero Flores-Aráoz, y Relaciones Exteriores, José Antonio García Belaunde, para que expliquen la necesidad pública a que se refiere ese decreto.

Por su parte, el constitucionalista Francisco Eguiguren explicó que la excepción de “necesidad pública” del artículo 71 de la Constitución puede ser aplicada sólo cuando hay un requerimiento de inversión urgente e indispensable para el país.

Eguiguren dijo que la “necesidad pública” suele ser utilizada, sobre todo, en casos de expropiaciones. “Por ejemplo, cuando construyeron el zanjón, expropiaron las casas aledañas por necesidad pública para expandir la avenida”, declaró.

El constitucionalista dijo que la “necesidad pública” es declarada normalmente por ley, y que el Ejecutivo y los municipios sólo pueden hacerlo en casos especiales.
http://www.diariolaprimeraperu.com/online/politica/piden-derogar-decreto-vendepatria-de-garcia_30211.html

DESMEMBRACIONES DEL TERRITORIO AMAZONICO PERUANO

DESMEMBRACIONES DEL TERRITORIO
AMAZONICO PERUANO

En el conocimiento de nuestra historia regional, debe ocupar un lugar de la mayor importancia la información relacionada con las pérdidas de territorio que ha sufrido nuestra región, no como consecuencia de acciones bélicas con nuestros vecinos, sino por la actitud displicente y antipatriótica de una clase dirigente nacional que era capaz de anteponer sus intereses personales o familiares a los nacionales.

Como consecuencia de ello, la nuestra es la región que más pérdidas de territorio ha sufrido. Por ello es que, aunque dolorosa para nosotros, tenemos que conocer esa historia oprobiosa para que no vuelva a repetirse y para que nuestro sentimiento patriótico se fortalezca cada vez más.

Sin tener en cuenta la pérdida de la región del Guayas (Guayaquil), que era peruana, debido a la imposición de Bolívar, y también los territorios perdidos en el sur por la guerra con Chile de 1879, el Perú ha cedido a los países vecinos, no en guerras, sino en mesas diplomáticas, alrededor de 777,912 Km2 de Amazonía Peruana, que representa bastante más del 50% de la extensión actual del Perú que, como sabemos, es de 1 285 215 Km2, a los que quedó reducido nuestro territorio nacional luego de la firma de sucesivos Tratados entreguistas y antipatrióticos.

VEAMOS ESTA HISTORIA.

PÉRDIDA POR CONVENIO FLUVIAL CON BRASIL.

Este proceso de desmembramiento de territorio amazónico se inicia en 1851, durante el gobierno de Don José Rufino Echenique, año en que, mediante el Convenio Fluvial Perú - Brasil o Convención sobre Comercio y Navegación fluvial con Brasil, firmado en Lima, el 23 de Septiembre, entre el Representante del Perú, Don Bartolomé Herrera y el representante del Brasil, señor Duarte Ponte, se entregó una porción de territorio peruano al Brasil, que abarcaba desde el pueblo de Tabatinga hacia el norte en línea recta hasta la confluencia entre el Caquetá y el Apaporis; hacia el Sur, desde la confluencia del Amazonas con el Yavarí hasta la naciente de éste; y, hacia el oriente, hasta la confluencia del Caquetá con el Amazonas. Se trató de lograr la activación del comercio fluvial y la explotación peruana de la hoya amazónica, con facilidades para salir al Océano Atlántico. Con este Convenio perdimos un territorio de 56, 507 Km2.

PÉRDIDA POR TRATADO MUÑOZ - NETO CON BRASIL

En 1867, y siendo presidente de nuestro país el coronel Mariano Ignacio Prado, perdimos los territorios peruanos legalizados por el Tratado de San Ildefonso, de 1777 (España-Portugal) , mediante el Tratado firmado entre Brasil-Bolivia, llamado Muñoz-Neto, del 27 de Marzo de 1867. Estos territorios se ubicaban al sur de la línea que iba desde los orígenes del Yavarí hasta el río Madeira, perdiendo el Perú 222,703 Km2. En este caso la pérdida fue por inacción, por indolencia, de la clase dirigencial limeña, pues en el referido Tratado, ambos países, Brasil y Bolivia, incluyeron territorio peruano comprendido entre los ríos Yavarí y el Madeira, que nunca fue reclamado, quedándose en posesión de Brasil definitivamente.
PÉRDIDA POR TRATADO VELARDE - RÍO BRANCO CON BRASIL.

En 1909, durante el mandato de Don Augusto B. Leguía, se firmó con Brasil un nuevo Tratado que llevó las firmas de Don Hernán Velarde, por Perú y el Sr. José Da Silva Paranhos Dos Ríos, que luego fuera ratificado por el Congreso Peruano, el 13 de enero de 1910. Este tratado nos costó nada menos que 169,977 Km2. de nuestro territorio amazónico.

PÉRDIDA POR TRATADO POLO - BUSTAMANTE CON B0LIVIA.

En ese mismo año, 1909, y también estando en el gobierno Don A. B. Leguía, se firmó el Tratado Polo-Bustamante, celebrado entre el Perú y Bolivia, entregándose a este país 91,726 Km2. Posteriormente, en 1932, se vuelve a demarcar más al sur dividiendo el Lago Titicaca.

PÉRDIDA POR TRATADO SALOMÓN - LOZANO CON COLOMBIA.

En 1922 se firma en Lima, el 24 de Marzo, a espaldas del pueblo y en estricto secreto, el Tratado Salomón-Lozano, entre nuestro país y Colombia, aprobado por el Congreso Peruano el 20 de diciembre de 1927, que fue ratificado por el Presidente Leguía el 23 de enero de 1928; por dicho tratado fueron entregados en 1930 los extensos territorios entre el Putumayo y el Caquetá, más el llamado Trapecio Amazónico en el que se ubica el puerto de Leticia. El Perú cedió a Colombia 122,912 Km2.

PÉRDIDA POR PROTOCOLO DE RÍO DE JANEIRO CON ECUADOR.

En 1942, después de la guerra victoriosa con el Ecuador, se firmó el Tratado de Paz, Amistad y Límites, Protocolo de Río de Janeiro, entre el Perú y Ecuador, el 29 de Enero, sucediendo algo inusitado en la historia de las guerras, pues siendo el nuestro el país vencedor, perdió mediante dicho Protocolo, 110,794 Km2 a favor de Ecuador.

Falta incorporar los territorios perdidos con Chile, en la guerra del Pacífico, que compreden Tarapacá y Arica.

Esta es pues la Historia “entreguista” que nos ha sido impuesta por gobiernos a los cuales no les interesaba el Perú, falta aun relatar la entrega de parte de Tiwinza, después del desastroso problema ocurrido con Ecuador y la entrega de 1 Km2. para “que entierren a sus muertos” los ecuatorianos.

FUENTE : RICARDO BOTTO

LUIS F. LEON PIZARRO
SOCIEDAD PATRIOTICA DE TARAPACA

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